Las ventas de coches Tesla se quintuplican en Sevilla

No obstante, todavía el peso en el mercado de esta oferta de lujo es residual por una cuestión de precio: el modelo más barato de esta compañía, pionera en la producción masiva de vehículos eléctricos, el Tesla Model 3, cuesta entre 40.000 y 50.000 euros. El más caro, el Model S Plaid , sube hasta 140.000 euros.

Tesla está construyendo simultáneamente una gigafactoría en Austin (Texas, EE.UU.) y otra cerca de Berlín, en Alemania, ambas cruciales para el plan de crecimiento de la marca, que recientemente ha anunciado que permite el uso de la criptomoneda Dogecoin para la compra de sus productos.

Los datos del mercado elaborados por MSI para Faconauto , patronal que integra a las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas y de maquinaria agrícola presentes en España, reflejan que están aumentando con fuerza en Sevilla las matriculaciones de vehículos propulsados por combustibles alternativos a la gasolina y el diésel.

En la provincia, de las 19.419 matriculaciones de turismos y todoterrenos registradas en 2021, casi 6.000 (en concreto, 5.932), más del 30% del global, corresponden al segmento de la llamada movilidad sostenible, que incluye eléctricos puros, híbridos enchufables y no enchufables, y vehículos propulsados por hidrógeno y gas.

En paralelo, las ventas de gasolina cayeron el año pasado en Sevilla un 11,8% y las de diésel descendieron un 38,5%. El mercado provincial en su conjunto ha seguido a la baja durante el segundo año de pandemia, con un 6,6% menos de matrículas, un declive aún más acusado que la media andaluza (-4%).

La pandemia del coronavirus, la consiguiente crisis socioeconómica y la falta de semiconductores , que se acentuó en el segundo semestre, han sido factores fundamentales a la hora de evitar que 2021 fuese el año de la recuperación del mercado automovilístico.

En el ranking sevillano de las ventas de coches por modelos , el Dacia Sandero mantiene la corona y sigue siendo el más vendido por segundo año consecutivo, pese a bajar sus registros. En 2021 se matricularon 831 unidades de este 'best seller' de Grupo Renaul t, un centenar menos que en 2020. Es uno de los modelos más económicos que se pueden estrenar y ocupa el tercer puesto del podio nacional.

El segundo coche preferido por los sevillanos es el Hyundai Tucson , que ha adelantado varias posiciones en el último año y suma 587 nuevas placas en la provincia, casi un 30% más que un año antes. La cuarta generación del superventas de Hyundai, ha sido una de las revelaciones del año.

El Peugeot 2008 , que fue segundo en 2020, resiste en la tercera posición de los superventas de Sevilla con 535 matriculaciones, una cifra que baja en torno al 6% en en el año.

Otro modelo que avanza a gran velocidad en Sevilla ha sido el Toyota Corolla , con un 30% de incremento anual en sus ventas y 523 nuevas placas. Desde que llegara al mercado, la nueva generación del modelo coreano, un compacto electrificado, es uno de los híbridos más vendidos.

La lista de los diez primeros se completa con el Dacia Duster, con 482 matriculaciones (-4,5%) ; Seat Arona (455 y un 27% más); Peugeot 300( (431 y +3,8%); Seat Ateca (426 y -1,1%); Peugeot 2008 (411 y +4,3%); y Renault Captur (384 y un 0,2% de aumento).

Cinco casas automovilísticas vendieron más de 1.400 vehículos el año pasado en Sevilla: Peugeot (1.784), Toyota (1.733), Renault (1.680), Seat (1.495), Dacia (1.476) y KIA (1.443).