Metro de Sevilla instala en el Parque de Los Príncipes el escudo de la tuneladora

ABCSEVILLA. La Unión Temporal de Empresas (UTE) Metro de Sevilla (Dragados, Sacyr y GEA 21) ha concluido la instalación del escudo de la tuneladora en el pozo de ataque de Parque de Los Príncipes

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SEVILLA. La Unión Temporal de Empresas (UTE) Metro de Sevilla (Dragados, Sacyr y GEA 21) ha concluido la instalación del escudo de la tuneladora en el pozo de ataque de Parque de Los Príncipes, ubicado en la avenida República Argentina de la barriada de Los Remedios. Los tres módulos o anillos del escudo de la tuneladora se han instalado, mediante las dos grúas telescópicas, en el interior del pozo de ataque, a una cota de profundidad de 14 metros.

En un comunicado, Ferrocarriles Andaluces informó de que los operarios de la UTE trabajan ahora en el interior del pozo de ataque en la revisión y ensamblaje de los tres anillos con el «back-up» de la tuneladora (tren de trabajo), que se transportó a la estación de Parque de Los Príncipes a través del propio túnel ejecutado.

Los tres anillos del escudo, recientemente extraídos del pozo de San Bernardo, tienen un peso superior a 400 toneladas y contienen, entre otros elementos, la viga erector de dovelas (mecanismo que va colocando las dovelas del túnel, ayudado por los gatos hidráulicos), los motores, el tornillo sinfín (mecanismo que traslada el material extraído en el frente de excavación hasta las cintas transportadoras), la cámara de presión y la cámara hiperbárica, así como el tanque de mortero.

Una vez concluyan estas labores se procederá a la instalación de la nueva rueda de corte, que es el componente que contiene los discos de hierro y las cuchillas para la excavación.

Esta rueda de corte permanece aún en las instalaciones de la UTE en Blas Infante, donde está depositada desde el pasado mes de marzo. La rueda de corte anterior, que se ha empleado para la ejecución del primer túnel (tramo Parque de Los Príncipes-San Bernardo), se ha almacenado en el parque de dovelas de Metro de Sevilla como repuesto de garantía.

Una vez colocada la rueda de corte, se iniciarán los trabajos de excavación y ejecución del segundo túnel gemelo, cuya longitud es de 2,20 kilómetros. Según el plan de trabajo de la UTE, está previsto que la tuneladora empiece a horadar el subsuelo a mediados del mes de agosto.