La Feria de Abril dejará en Sevilla 864 millones, el doble que la Semana Santa

El impacto económico por día adicional de Feria es de nada menos que de 183 millones de euros , que se desglosan del siguiente modo: 90 millones de impacto directo en sí; 5,6 millones del funcionamiento ordinario; otros 25,4 de gasto directo realizado por el visitante y 62,5 millones de otros gastos y costes. El volumen total alcanza los 864 millones de euros. Eso da muestra de la tragedia que ha supuesto prescindir de esta fiesta durante dos años consecutivos , además de la cantidad de colectivos que trabajan casi en exclusiva para este tipo de eventos como caseteros, propietarios de atracciones, diseñadores y talleres de moda flamenca o vendedores ambulantes.

El poder celebrarla con normalidad , como confirmó el Ayuntamiento el pasado otoño, y que esa previsión no se haya alterado con la última ola de la pandemia ha sido fundamental para garantizar su éxito. Si la situación sanitaria sigue controlada, la ciudad vivirá una semana de farolillos como las de antes, al menos en lo que a afluencia de público se refiere. Un público tanto local como foráneo, pues la ocupación de hoteles, al menos para el primer fin de semana que incluye el puente del 1 de mayo, alcanza ya el 85%, según plataformas de comercialización como Booking y Trivago . En ambas se alerta a los usuarios de que el nivel de reservas es muy elevado. El nivel va descendiendo conforme avanzan los días.

Los precios que se manejan también lo indican, pues la mayoría de los alojamientos triplican la tarifa habitual de un fin de semana. Eso teniendo en cuenta que la planta hotelera es mucho mayor que hace tres años, alcanzando esta primavera las 24.000 camas con las nuevas aperturas . Llama la atención que a una semana de la fiesta la ocupación sea mayor que para la Copa del Rey de fútbol que se disputó el sábado en la Cartuja y que también ha llenado los hoteles.

También se espera un refuerzo de los trenes AVE y Alvia procedentes de Madrid que, como cada mes de abril, resulta fundamental para absorber la demanda, en especial de los viajeros que se desplazan desde la capital española. Este año, además, que las fechas coinciden con el puente se espera una mayor llegada de madrileños , no sólo para disfrutar del ambiente en el real, también para la temporada taurina, que tiene centenares de seguidores dentro y fuera de las fronteras nacionales.

Respecto a los visitantes locales, la expectación es máxima y los responsables de casetas colectivas como las de clubes y asociaciones están limitando el acceso de invitados. Ya impusieron el pago de pases como medida disuasoria , pero finalmente tendrán que reducir el número para evitar aglomeraciones.

Para colectivos como la hostelería es una campaña fundamental y en especial para los que se dedican a este tipo de eventos. La recuperación de la Feria tras dos años en blanco comenzó con la amenaza de una huelga por las incompatibilidades en las que, supuestamente, incurría la reforma laboral que hacía inviable la contratación de profesionales para atender cocinas y barras.

Como era de esperar, hubo entendimiento y se pudo resolver el conflicto, que ponía en riesgo el funcionamiento del 80% de las casetas de Sevilla . La perspectiva de enfrentar un tercer año con problemas resultaba inconcebible para el sector , que genera en esta fiesta una parte muy importante de su facturación anual.

Lo que sí que están encajando es una excesiva subida de precios que no van a trasladar en la misma proporción a los clientes. Se ha subido el coste de algunos productos, pero no de forma proporcional. El sector confía en que esa pérdida de beneficios se pueda compensar con el aumento del consumo.

Otro de los ámbitos es el del transporte público y en concreto el del taxi, que también se ha visto seriamente afectado durante estos dos años de pandemia. La recuperación de la fiesta llega con un recargo en la tarifa. El Ayuntamiento ha cedido a las exigencias del colectivo y ha aprobado aplicar un suplemento de seis euros en la parada de la portada en lugar de los 2,14 euros que cuesta la bajada de la bandera. Eso será durante la madrugada, en concreto desde las doce hasta las seis de la mañana, cuando el servicio funcionará como si fuera concertado, aunque en la práctica no lo es, pues el usuario ha de hacer la cola como siempre sin saber qué conductor le va a llevar ni cuándo le tocará el turno. Con ello se incrementa la factura que abonarán los visitantes al real, junto con la subida de precios de las consumiciones.