El silencio ecologista ante el primer puente que cruza Doñana

Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/Birdlife y WWF fueron las cuatro entidades a las que desde el Gobierno se les preguntó su opinión respecto al anteproyecto de puente de la SE-40, una infraestructura fundamental para la movilidad de la ciudad de Sevilla y su área metropolitana que acumula años y años de retraso para su puesta en marcha al completo. Atrás (y enterrada) queda la idea inicial de salvar el cauce del río mediante túneles.

Y eso a pesar de que en la Declaración de Impacto Ambiental aprobada en 2001 se señalaba la afección severa al paisaje de un viaducto de 50 metros de altura sobre el cauce del río. Ahora tendrá un gálibo de 70,8 metros para no afectar la navegabilidad del río ni la actividad portuaria.

No obstante, ni la posible afección a la fauna, flora, hábitats naturales o el agua, así como las cifras de este mega-puente en la antesala de Doñana, no han motivado reacción alguna por parte de estas organizaciones ecologistas. Ninguna contestó a las consultas desde la Administración central.

Y eso que llevan meses en plena ebullición en defensa de este espacio natural contra la proposición de Ley de reordenación de regadíos en el entorno de Doñana impulsada por el gobierno de Juanma Moreno, una reforma legal que encendió durante meses la mecha de la contienda política entre Gobierno central y Junta de Andalucía, con dos protagonistas principales, la ministra de Transición Ecológica y vicepresidenta, Teresa Ribera, y el presidente andaluz, en la que los ecologistas se posicionaron del lado del Gobierno.

Sin embargo, esa beligerancia en la defensa de Doñana por parte de estas ONG se ha echado en falta en el debate sobre la SE-40, cuyo puente se ubica en pleno estuario del Guadalquivir, clave para el sostenimiento hídrico del espacio natural. Sólo los ayuntamientos afectados, como el de Coria del Río, colegios profesionales o asociaciones profesionales han levantado la voz en favor del mejor interés para Sevilla.