La compañía estadounidense Boeing ha culminado la instalación de su centro de gestión en Sevilla y se ha hecho cargo de la producción de la carga de trabajo que Andalucía Aeroespacial (AAe) realizaba para el avión B-717, según anunciaron hoy a Europa Press fuentes de la empresa de aeronáutica.

La empresa norteamericana se decantó por gestionar directamente el programa 717 después de que AAe -con mayoría de capital de la Junta de Andalucía- comunicara su intención de abandonar los trabajos debido a dificultades de carácter económico para llevarlo a cabo.

De esta manera, Boeing ha asumido las funciones de administración y supervisión que desempeñaba hasta ahora Andalucía Aeroespacial y para ello ha ampliado el equipo que trabajaba en este programa, además de abrir un centro de gestión en la Isla de la Cartuja.

El programa no ha cambiado en sí mismo porque la producción continúa

desarrollándose en los mismos talleres donde la industria auxiliar llevaba a cabo la producción. Además, el contrato se ha mantenido en las mismas condiciones, es decir, la construcción de las piezas acordadas para un total de 140 aviones, de los que faltan unos 20; ello supone unos dos años más de carga de trabajo.

Las piezas que AAe fabricaba y de mas que Boeing se acaba de hacer cargo son los slat y el marco de las puertas del tren de aterrizaje de los aviones 717.

La colaboración de Boeing con AAe se inició en 1996 con la fabricación de componentes para el Boeing 717, un reactor de 100 plazas diseñado para rutas de corta distancia y de alta frecuencia- que tiene el nivel más bajo de ruido y emisiones de cualquier avión de su clase.

En su fabricación participan compañías de seis países europeos y el ensamblaje final se lleva a cabo en una moderna cadena de montaje, de movimiento continuo, situada en Long Beach (California). En Europa, los clientes del 717 incluyen AeBam (Aerolíneas de Baleares, vinculadas al grupo Spanair), Bavaria International Aircraft Leasing, Olympic Aviation y Pembroke Capital Leasing.