El invierno formulístico promete ser el más divertido de los últimos años. Y no sólo por el movimiento de Fernando Alonso a Ferrari. La aparición de nuevos equipos hasta alcanzar los 26 coches en pista (28, si se admite a Sauber-Qadbak) abre múltiples posibilidades tanto a jóvenes valores como a pilotos que veían peligrar su futuro en la Fórmula 1.

A día de hoy las incógnitas doblan en número a las certezas, pero es probable que la confirmación del fichaje de Alonso por Ferrari aclare mucho el panorama.

Así, Renault podría anunciar en breve a Robert Kubica, mientras que la continuidad de Romain Grosjean está ahora en el aire ante los rumores llegados de Italia, que sitúan a Jarno Trulli como compañero del polaco.

Tampoco tardará mucho McLaren en confirmar el regreso de Kimi Raikkonen. Una vez resuelto el cese de su contrato con Ferrari, el finlandés volverá a la que fue su casa durante cinco años para intentar poner en apuros a Lewis Hamilton.

Brawn GP, futuros campeones de esta temporada, también tienen un acuerdo con Nico Rosberg para 2010. El alemán sustituirá a Rubens Barrichello, que podría tomar el camino contrario y acabar en Williams junto con Nico Hulkenberg, campeón de la GP2.

A día de hoy, sólo Red Bull y Force India han confirmado la continuidad de sus pilotos para 2010. También Toro Rosso, aunque el anuncio real podría cambiar si, como parece, Sebastien Loeb decide dar el salto a los grandes premios. En ese caso Sebastien Buemi o Jaime Alguersuari podrían tener un problema.

Y de lo demás, poco se sabe. Pedro de la Rosa podría ser anunciado en noviembre como piloto oficial de Campos Meta, Nick Heidfeld también negocia su continuidad con alguna de las nuevas escuderías, y también Heikki Kovalainen quiere asegurarse una plaza en 2010, bien en Williams o en una de los nuevas estructuras que debutarán en 2010.

ASÍ ESTÁ LA PARRILLA DE 2010