El piloto bilbaíno Efrén Vázquez (Derbi) ha conseguido el segundo mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Qatar de 125 c.c. que se disputará este fin de semana en el circuito de Losail, por detrás de Su compañero de equipo Pol Espargaró.

Espargaró fue el claro dominador de toda la tanda de entrenamientos, en las que se produjeron una serie de circunstancias, como la avería del británico Bradley Smith (Aprilia), que dejaron el camino libre a los mejores españoles de la cilindrada en la tabla de tiempos.

Desde los primeros minutos de entrenamientos fueron los pilotos españoles los que marcaron el ritmo de la cilindrada, con constantes alternativas entre Pol Espargaró (Derbi), Marc Márquez (Derbi), Nicolás Terol (Aprilia) y Efrén Vázquez (Derbi) al frente de la tabla, en donde sólo se les acercó el alemán Sandro Cortese.

Bradley Smith, otro de los aspirantes al título mundial del octavo de litro, no tuvo tanta suerte, puesto que antes incluso de que se cumpliesen los diez primeros minutos, un problema mecánico le obligó a estar mucho tiempo detenido en su taller a la espera de que sus mecánicos lo solventasen satisfactoriamente.

Con los ojos puestos en partes iguales tanto en el monitor de tiempo como en el trabajo de sus mecánicos, el piloto de Oxford fue perdiendo posiciones, ya que apenas pudo completar nueve giros antes de regresar a su taller y comenzar su larga y tensa espera.

Smith acabó la primera jornada de entrenamientos decimosexto y con dieciséis vueltas completas, en la última de las cuales consiguió mejorar su registro.

En la pista, Pol Espargaró evidenció encontrarse en un excelente momento de forma, puesto que a cada vuelta que pasaba consiguió arañar bastantes décimas de segundo al mejor tiempo de la cilindrada, mientras que sus rivales se esforzaban por no perder "comba" y buscaban recortar diferencias en el tramo final que, como siempre, fue el más interesante de toda la tanda de entrenamientos libres prevista para esta primera jornada.

La categoría ha quedado prácticamente reducida a una competición monomarca de Aprilia y Derbi (la misma moto con distintos colores), en la que las dos Lambretta y la Honda del alemán Marcel Schrotter son meras comparsas.

Sí es cierto que se han rebajado también en esta categoría los costes, puesto que el suministrador italiano no ha hecho ninguna evolución de su moto campeona y los vehículos que ahora pone en manos de los equipos son de su propiedad, en lugar del antiguo alquiler, por algo más de 20.000 euros menos.

Hasta la pasada temporada una 125 c.c. venía a costar del orden de los 185.000 euros y era en régimen de alquiler y ahora cuestan unos 160.000 euros y son en propiedad.

Obviamente estamos hablando de las motos más punteras de la categoría, puesto que de ahí para abajo, en lo económico, se pueden encontrar motos de casi todos los precios y características.

Espargaró continuó su carrera ascendente y si bien no llegó a los mejores tiempos del pasado año en entrenamientos de Bradley Smith, su actuación le permitió lograr el mejor tiempo, secundado por su compañero de escudería, Efrén Vázquez y el también español Marc Márquez, en tanto que Sandro Cortese acabó en la cuarta posición.

La quinta plaza fue para otro de los aspirantes a la victoria final, el español Nicolás Terol (Aprilia), seguido de lejos por el suizo Randy de Krummenacher (Aprilia).