El término sostenibilidad se usa en muchas ocasiones con demasiada facilidad y es una cuestión que, aunque nos atañe a todos, no todos sabemos ver con la perspectiva transversal y global que se necesita para entender el alcance de nuestras decisiones en el día a día, como ciudadanos y emprendedores, pero también como empresas. Para saber más sobre los retos en sostenibilidad, hablamos con Antonio Martín, gerente de Integra Consultoría y Upedia, quien analiza los objetivos a corto y medio plazo en la cuestión ambiental y resalta la movilidad como uno de los grandes retos de presente y futuro.
Los llamados ‘nómadas digitales’ han irrumpido con fuerza desde la pandemia y ahora se puede trabajar desde Sevilla o Buenos Aires para una empresa de Boston o Singapur ¿es realmente posible una ‘movilidad sostenible’ con esta nueva forma de entender el mundo?
Debe serlo, la legislación comunitaria así lo establece. Por poner un ejemplo claro, el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea (RCDE UE) ha pasado de obligar a reportar informes únicamente a los sectores de corte industrial (energético, metálico, papelero, mineral…) en el año 2003, a acoger a la aviación comercial, el transporte marítimo (desde el año que viene) y a poner en su punto de mira al transporte por carretera, según ha publicado ya la Comisión Europea. Es decir que, en la lucha contra el cambio climático a nivel comunitario, el foco de atención se ha ido desviando desde las chimeneas a los tubos de escape.
En un contexto tan volátil como el actual ¿qué puede incentivar a una empresa a calcular, por ejemplo, su huella de carbono?
Invertir en sostenibilidad es ahorrar. No en vano, la inflación que venimos padeciendo en la zona euro no tiene precedentes desde que adoptamos la moneda común. Esto ha hecho incrementar enormemente los costes de producción de las empresas debido al aumento de precio de las materias primas, los combustibles, la luz o el gas. Todos estos factores son los que analizamos a la hora de calcular la huella de carbono de una organización y para todos ellos planificamos medidas que los reducen, procurando el mayor ahorro con la mínima inversión.
Pero habla de invertir ¿no provoca rechazo actualmente ese concepto?
Depende de para qué. Tradicionalmente la vivienda era un valor seguro en el que invertían las generaciones que nos han precedido, hasta 2008 parecía que cualquiera podía ser agente de bolsa, recientemente han irrumpido en el ideario colectivo las criptomonedas como una tabla de salvación donde todos deberíamos colocar nuestros ahorros… La realidad es que los valores seguros son realmente aquellas empresas a las que contemplan décadas de éxito en su sector, aun habiendo sufrido crisis consecutivas desde finales del pasado siglo. Creo que invertir en esas organizaciones es lo verdaderamente lógico y sus socios bien lo saben.
¿Y qué tiene que ver eso con la sostenibilidad?
Todo. La Unión Europea tiene el objetivo de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % para el año 2030 y alcanzar la neutralidad climática para el 2050. En España tenemos sobre la mesa un Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que va a obligar a las empresas del sector del transporte a calcular su huella de carbono y a comunicarla a los usuarios finales, así como a impulsar sistemas de gestión ambiental y de la energía en sus organizaciones; y en Andalucía, el Consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, ya ha anunciado bonificaciones fiscales para aquellas empresas o entidades que estén registradas en el Sistema Andaluz de Compensación de Emisiones (SACE).
En su opinón experta, ¿cuál sería la conclusión más evidente en este sentido que deben tener en cuenta los empresarios?
Invertir en sostenibilidad en nuestros negocios no sólo supone un ahorro de costes, sino una previsible bajada de impuestos, una mejora de imagen, una puerta a la internacionalización de nuestra empresa y un mejor trato de la Administración Pública en concursos y licitaciones, por lo que creo que merece la pena, al menos, su estudio.
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