Cortés deja en el aire la Ronda Norte y la reforma del Marrubial

La consejera de Fomento, la cordobesa Elena Cortés (IU), dejó ayer en el aire la ejecución de dos actuaciones relevantes para la ciudad: la Ronda Norte y la reforma de la Ronda del Marrubial. Y aludió a uno de los proyectos de ciudad que ha puesto sobre la mesa este mandato el gobierno municipal del PP, el Metrotren, una red de cercanías en la que el Ayuntamiento quiere que la Junta colabore económicamente. Se mostró «dispuesta» a conocer el proyecto.

Cortés, que acudió a la capital para el acto de entrega de una promoción de VPO, se atascó con la Ronda Norte. Esta infraestructura costará 220 millones, financiados por la fórmula de colaboración público-privada, y cerrará el anillo de circunvalación de la capital. Con el Ejecutivo regional aplicando también una dura política de recortes, la titular autonómica de Fomento reconoció, al referirse al citado proyecto, que «estamos trabajando en establecer prioridades». Fue un intento inútil de tomar una salida para abandonar el tema. Interrogada de nuevo acerca del futuro de la Ronda Norte, indicó que «lo que estamos viendo» es si se podrá acometer o si entrará en vía muerta. Añadió que «en las próximas semanas» se podrá conocer si se hace o no esta infraestructura.

Cortés achacó los recortes de la Junta a «un ajuste durísimo impuesto tanto por el Gobierno central como por las políticas neoliberales». Obviaba que la Junta tiene metida la Ronda Norte desde hace mucho en «boxes». Sólo hay que recordar que a finales de 2009 decidió pasar este gran viario a la fórmula de colaboración público-privada. En febrero de 2010, la entonces consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, aseguró que se licitaría a finales del citado ejercicio, pero hasta hoy no se ha iniciado ese proceso.

Y Cortés dejó en el aire otro proyecto relevante para la movilidad en la ciudad que debe acometer su Departamento: la reforma de la Ronda del Marrubial. Esta actuación pretende que esta arteria fundamental en el flujo de tráfico en la ciudad pase de tener dos carriles a cuatro. Lo dejó en suspenso repitiendo argumento: «En los momentos de austeridad, hay que priorizar. No comprometeré nada que no esté en una perspectiva razonable de cumplir». Reiterar la pregunta fue toparse con un «semáforo en rojo». «Ahora, aún no estamos en disposición de hacer un compromiso sobre la Ronda del Marrubial», concluyó.

La reforma de esta arteria se incluyó en el Área de Rehabilitación de la Axerquía, que desarrolla la Junta. En 2007, se falló el concurso de ideas de esta actuación. Entonces, se manejaba un presupuesto de 3,5 millones. Pero las obras hasta ahora no han llegado. Entre otras cosas, también jugó en contra la indefinición del anterior gobierno municipal acerca de la construcción en este espacio de un aparcamiento subterráneo.

Reproche al Ayuntamiento

Si en proyectos largamente demorados no trajo ninguna buena noticia, sí dejó abierta la puerta a la colaboración de su Consejería en el Metrotren. Es una red de cercanías que el Ayuntamiento quiere impulsar en colaboración con Renfe y la Junta. La inversión para su puesta en marcha sería de 10 millones. Este servicio ferroviario tendría seis estaciones y enlazaría Villarrubia con Alcolea.

Cortés aseguró que «estamos dispuestos a conocer» la iniciativa del Metrotren. Recordó que, entre las prioridades de su Departamento, está el «transporte público colectivo y la necesidad que tenemos de dar respuesta a la necesidad de movilidad» de los ciudadanos. Parecía encajar con la filosofía del Metrotren, pero la consejera de Fomento tampoco se lanzó y se limitó a indicar que «hay una predisposición positiva por nuestra parte a planificar políticas de transporte público colectivo». Y no pudo evitar acabar con un tirón de orejas al gobierno municipal del PP. Le reprochó que «no ha presentado oficialmente a la Junta» este proyecto «en el marco de colaboración, y lealtad institucional que le pido al Ayuntamiento».