La grúa municipal deberá retirar 21 coches al día para ser rentable

El Ayuntamiento de Córdoba tiene prácticamente cerrada la privatización de los servicios de la grúa municipal que se dará a conocer en apenas diez días y que supondrá un ahorro anual para las arcas municipales de más de medio millón de euros, correspondientes al canon que hasta la fecha desembolsaba el Consistorio por la gestión público-privada del servicio de retirada de vehículos.

Dos empresas han presentado sendas ofertas para hacerse con este servicio para los próximos cinco años. Se trata de Setex-Aparki S.A., actual concesionaria del 66,6% de la gestión de la grúa municipal, la segunda es Aussa (Aparcamientos Urbanos de Sevilla S.A.). Según las fuentes consultadas, la primera es la gran favorita para hacerse con una gestión en la que los ingresos del Consistorio estarán vinculados a un canon fijo y a otro variable.

Ingresos variables

El canon fijo se refiere al uso por parte de la empresa del depósito municipal de vehículos, ubicado en Campo Madre de Dios, por el que se desembolsará al Ayuntamiento 4.293,77 euros anuales. Junto a esto, los ingresos que perciba el Consistorio por el servicio-que en los últimos años han estado entre 700.000 y 800.000 euros- irán en función del número de vehículos que se retiren anualmente.

En este sentido, y según las ofertas presentadas y valoradas en la mesa de contratación, Setex propone que hasta 7.723 vehículos(21 de media al día) ó 704.487,43 euros de ingresos, el Ayuntamiento perciba un 5% de lo recaudado y la empresa un 95%. La oferta de Aussa rebaja la cantidad que percibiría el Consistorio a un 1%.

Superada la barrera de los 7.723 vehículos anuales, la empresa Setex propone que el Consistorio ingrese el 100% de la recaudación en todos los parámetros, mientras que Aussa establece diversos porcentajes de cobro que van desde el 75% hasta 8.500 turismos, el 85% hasta los 9.000 y el 90% como porcentaje máximo hasta el tope fijado en más de 10.000 vehículos anuales.

Junto a esto, la valoración técnica de las ofertas, referida a los vehículos, a la memoria de condiciones, la calidad operativa, el régimen de turnos y el servicio al ciudadano, también ofrece ventaja a la empresa Setex,que sumó 22 puntos por los 12 recibidos por la empresa sevillana que concurre a la licitación del servicio.

Junto a las cuestiones meramente técnicas, el Ayuntamiento también debe resolver la cuestión laboral de los que hasta ahora han desempeñado las labores de conductor-enganchador a las órdenes municipales.

Para ello se ha convocado la mesa general de negociación, que se celebrará el jueves a partir de las 13.00 horas, en la que se estudiará un documento en el que se propone que los 18 conductores-enganchadores pasen a desempeñar labores administrativas y de mantenimiento, principalmente en el área de Seguridad «para liberar de gestiones burocráticas a los agentes», aunque también se contempla que puedan integrarse en otras labores como la oficina de atención al ciudadano.

Según el documento que se les ha presentado a los sindicatos municipales, entre las labores en las que podrían reconvertirse los conductores de la grúa municipal, figuran la atención telefónica de la sala de operaciones de la Policía Local, el mantenimiento y servicios complementarios de los dos vehículos de grúa que se mantendrán en la jefatura para emergencias.

Junto a esto, también está previsto el traslado de los agentes de la Policía Local que hasta el momento se dedicaban a la coordinación de este servicio. En concreto se trata de un mando y 14 agentes que se integrarían en las labores propias de la Policía Local.