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Crisis olivarera

El sector oleícola pide una norma de comercialización para equilibrar el mercado

Las cooperativas y las organizaciones agrarias solicitan que se activen los mecanismos de retirada y almacenamiento de aceite de oliva para regular la oferta y la demanda

15/05/2020 Actualizado a las 12:26

Las cooperativas y las organizaciones agrarias (Asaja, COAG, UPA) han pedido al Gobierno central que el sector oleícola disponga de una norma de comercialización con mecanismos de retirada y/o almacenamiento del aceite de oliva, dada su situación «límite y el riesgo de hundimiento de una actividad clave para la economía».

Según han explicado en un comunicado, «el objetivo es que el sector cuente con herramientas de adecuación de oferta y demanda, que puedan implementarse de forma inmediata y con carácter obligatoria, para garantizar un mayor equilibrio entre los eslabones de la cadena y su viabilidad económica».

Reglamento aplicado al sector del vino

Por ello, las cooperativas y organizaciones agrarias han informado de que solicitan al ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, «su apoyo» para que el sector del aceite de oliva se incorpore en el artículo 167 del Reglamento de la OCM única, que actualmente se aplica al sector del vino.

Así, «esta incorporación permitiría adoptar una norma de comercialización obligatoria para los operadores con la que “adecuar oferta y demanda mediante actuaciones de retirada y/o almacenamiento de producto», han señalado los olivareros.

Crisis del olivar

Las mismas fuentes han insistido en que el sector afronta «una de las mayores crisis de su historia», con precios en origen «totalmente insuficientes para garantizar la rentabilidad y la supervivencia» de la gran mayoría de explotaciones olivareras, una situación «límite, que no puede prolongarse más».

Por otro lado, han recordado que «a esta situación se suman los aranceles adicionales del 25 % al aceite de oliva envasado de origen español por parte de Estados Unidos, una iniciativa a todas luces injusta, ya que es el resultado del conflicto entre dos empresas del sector aeronáutico».

Además, han apuntado que se han visto afectados por la pandemia de la Covid-19, por su impacto en los flujos comerciales internacionales, lo que ha provocado un estado de «total incertidumbre».