Hyundai ha presentado el sedán Premium Azera y la nueva dirección de marca para el mercado chino en el Salón del Automóvil de Shanghai, como parte de la estrategia de la compañía para mejorar aún más su presencia en el mercado de automóviles más grande del mundo. El fabricante también ha desvelado su nuevo Elantra Yuedong, su modelo más vendido en China, y ha expuesto los Sonata y Veloster, así como los ecológicos Sonata híbrido, eléctrico BlueOn y concept de pila de combustible Blue2.
El Azera (Grandeur en otros mercados) es el alto de gama más vendido de Hyundai. Lanzado en 1986, vive su quinta generación con ventas acumuladas de más de 1,25 millones de unidades hasta 2010. A Corea llegó ese mismo año, y ahora Hyundai ha elegido China como su primer mercado de exportación.
Resultado de 3 años y medio de investigación y desarrollo, y de una inversión de 286 millones de euros, luce una estampa futurista llamada "Grand Glide," evocadora de un vuelo potente y elegante que, en el Azera, se concreta en un estilo grande y progresivo. Mide 4,91 metros de largo, 1, 86 de ancho y 1, 47 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2, 85 metros, 65 mm superior a la versión anterior. Según Hyundai, todo ello le permite ofrecer el habitáculo más amplio en su clase (el coche compite con vehículos tipo BMW Serie 5).
Equipado con una transmisión automática de 6 velocidades y propulsión, el Azera se ofrece con 2 motores de gasolina Lambda II 3.0 MPI de 250 CV/282 Nm y Theta II 2.4 MPI de 180 CV/231 Nm.
Muy demandado
Por lo que toca al Elantra Yuedong, ha sido diseñado y desarrollado en exclusiva para el mercado chino. Desde su lanzamiento en 2008, supera 620.000 unidades vendidas. Su reciente actualización toca 13 áreas, incluyendo techo, faros, paragolpes delantero y luces antiniebla, lo que otorga un aspecto más dinámico. Dentro hay materiales de calidad superior. El Elantra Yuedong estará equipado con motores Gamma 1.6 y Beta 1.8, siempre de 4 cilindros. Dentro de su dotación, llave inteligente/botón arranque tipo keyless, airbag laterales, dirección electroasistida, navegación, puerto USB...
En Shangái, Hyundai también ha mostrado algunas de sus tecnologías más avanzadas, como el nuevo y sorprendente 1.6 de Gamma T-GDi, con mejor rendimiento y respuesta dado a que el combustible se enfría al entrar en la cámara de explosión por la inyección directa. Así, consumo y emisiones se reducen notablemente fruto de una combustión estable. Rinde 208 CV/265 Nm. También ha enseñado el Lambda 3.0 GDi de 272 CV/304 Nm.
