El X-Bow R, una deportiva barquetamatriculable para circular por carretea, ha sido desarrollado por la firma austriaca especializada en la fabricación de motocicletas KTM a partir de comentarios y demandas de sus usuarios, que solicitaban un producto todavía más racing y radical que los hasta la fecha disponibles X-Bow Street y Clubsport.
Se impulsa mediante el propulsor de origen Audi 2.0 TFSI de aquellos (común a otros muchos como el Volkswagen Golf GTI), pero aquí potenciado hasta los 300 CV/400 Nm (éste a 3.300 rpm, con una entrega más lineal) a partir de un turbo de mayor presión, inyección electrónica modificada y gestión de motor actualizada por Bosch Engineering Group (BEG).
El rendimiento extra generan fuerzas superiores, por lo que KTM ha reposicionado la estabilizadora, que ahora ancla al monocasco de carbono ganando rigidez torsional. Además el motor, situado en la zaga del vehículo, baja de posición (19 mm más próximo al suelo) para reducir el centro de gravedad (15 mm más favorable). Así se logra mayor velocidad de paso por curva y una aceleración transversal superior a 1,5 GSR750.
Las suspensiones (inspiradas en los monoplazsa de competición) han sido revisadas, reduciendo fricciones y tolerancias para ganar precisión. A todo ello, el tándem muelle/amortiguador recibe resortes más duros que mejoran la manejabilidad de este tracción trasera equipado con diferencial de deslizamiento limitado mecánico.
El X-Bow R suma pedalier ajustable, volante regulable y desmontable, arranque sin llave, llantas pintadas, arnés de 4 puntos de fijación y decoración especial.
