El final de las obras más largas en la historia reciente de Córdoba no termina de llegar. Aunque sus efectos ya son visibles en una parte de la zona que estuvo afectada, y también está vivo su debate estético, lo cierto es que cuando apenas faltan unas semanas para que expire el plazo que los propios responsables habían dado, las obras de la Ribera siguen sin terminarse y no muestran el aspecto de lo que está a punto de entregarse.
Los trabajos que está realizando la Junta de Andalucía en el tramo que va desde el cruce con la calle Santa Teresa de Jornet hasta la Puerta del Puente son los únicos que todavía no han terminado. Hasta hace pocos meses, también estaba en plena labor uno de los tramos de Ronda de Isasa, ahora ya completamente despejado, aunque cerrado al tráfico rodado debido a las obras en el tramo anterior. La Junta de Andalucía había asegurado que los trabajos en esta zona, que se iniciaron en 2009, estarían terminados «en este verano».
En los últimos días del mes de agosto, la evidencia es que no están acabados y que incluso falta por colocar el acerado correspondiente a uno de los tramos, algo en lo que los operarios están trabajando ahora mismo. Si la Administración autonómica se refería al verano como estación, y no sólo a los meses de las vacaciones, las obras van ahora mismo tan apuradas como para estar abocadas a un nuevo retraso, ya que el verano termina el próximo 21 de septiembre y ahora es muy difícil que este plazo se pueda cumplir.
Los trabajos del colector se habían iniciado a principios de junio de 2009, poco después de que terminara la Feria. La Ribera, por lo tanto, había estado abierta al tráfico durante la última fiesta del mes de mayo, para cuyos autobuses era esencial. La Junta se dio entonces un plazo de entre 18 y 20 meses, con lo que el Ayuntamiento de Córdoba esperaba contar con ella para finales del año 2010.
Se contaba en aquel momento con la posibilidad de que las obras pudiesen retrasarse, puesto que es una zona en la que era más que probable el hallazgo de material arqueológico. Así sucedió, desde luego, aunque el resultado final está bastante próximo a doblar el plazo previsto, porque estará más cerca de los 40 meses que de los 36.
Poco antes se había terminado la calle Santa Teresa Jornet, que baja desde Amador de los Ríos y que está completada en el mismo plan, mientras que el tramo de la Ribera que va desde la Puerta del Puente hasta el cruce con Caño Quebrado se podía disfrutar desde esta Semana Santa.
Se trata de un retraso que para la ciudad crea varios problemas. El primero es de imagen y disfrute, por la inutilización parcial de una vía situada en pleno corazón monumental de la ciudad, a pocos metros de la zona que transitan los turistas entre la Puerta del Puente y la Mezquita-Catedral. El segundo, también crucial, se deriva de la importancia de la Ribera para el tránsito del tráfico, que se limitará al transporte público y a los autobuses de Aucorsa.
Precisamente desde la empresa municipal de transporte se había insistido en que se esperaba contar con esta vía para el próximo 1 de septiembre, en que los autobuses ya podrían transitar por allí. La vuelta al trabajo de una parte considerable de la sociedad y sobre todo el comienzo del curso en los colegios, con la repercusión sobre la complicación del tráfico, pueden ser uno de los factores que haga que se recuerde la necesidad de contar con esta vía para el transporte público.
Los trabajos han supuesto la adaptación de este tramo al nuevo aspecto de su entorno y, cuando hayan terminado, habrán puesto fin a casi ocho años de proyectos que han afectado al Puente Romano, la Puerta del Puente y todo lo que les rodea. No en vano, uno de los cometidos de las obras de la Ribera era rebajar el nivel para conseguir lo que es posible desde hace unos años, que la Puerta del Puente vuelva a estar al nivel del suelo y se pueda pasar bajo ella.
Hasta 33 millones de euros ha invertido la Junta de Andalucía en todas las fases de estos trabajos, cuyo final todavía está por ver, y cuyo resultado ha tenido luces y sobre todo sombras; en concreto en el pavimento y la iluminación colocados en el Puente Romano y a la Ribera, que ha hecho interesarse a la Unesco.
