Transporte animal más confortable y seguro

El Consejo de Ministros aprobó hace unos días un real decreto sobre nuevas medidas de sanidad y protección animal durante el transporte. Entre otras cosas, afecta a las autorizaciones requeridas para el desarrollo de esta actividad o a la obligación de disponer de un plan de contingencia, salvo para distancias muy cortas o un número muy pequeño de animales.

En la práctica, se establecen nuevos operadores certificados, para garantizar un mayor bienestar en todas las etapas del transporte, desde la recepción, al embarque, el desplazamiento y el desembarque. Una nueva función y más control administrativo para algunos ganaderos, en todo caso necesaria para garantizar el bienestar animal en todas las etapas del transporte.
Normas que llegan en medio de una delicada coyuntura para el sector, que ha sufrido de forma directa el fuerte incremento de los costes de los combustibles y que solo pueden ser parcialmente repercutidos a sus clientes. Las dos ayudas concedidas por el Gobierno por un total de 2.500 euros por vehículo pesado, junto con los 20 céntimos de bonificación por litro de combustible, han sido un bálsamo para los transportistas, que ven con cierto optimismo la promesa del gobierno de prorrogarlas en 2023.

Retornos en lleno

En todo caso, son ayudas que palian pero no solucionan la crisis, lo que ha obligado a recurrir a los retornos en lleno, para hacer viable cada desplazamiento. Una práctica que de forma intuitiva puede parecer necesaria incluso en circunstancias normales, pero que en la práctica es poco habitual.

Pero quizás el mayor problema podría venir por la reducción de los tiempos de viaje, que solo por pasar de las 24 horas actuales a las 21 propuestas, supondría un serio riesgo de cierre de líneas comerciales. En concreto las del norte de Europa, como la importación de más de 1,7 millones de lechones desde Países Bajos, o los terneros provenientes del norte de Francia.