El anticiclón de Santa Helena va a marcar el primer punto de inflexión en la Barcelona World Race. Es uno de los elementos meteorológicos más temidos por los regatistas, ya que sus calmas provocan retrasos muy significativos en las clasificaciones de los equipos antes de afrontar el Atlántico Sur.
En el verano austral, el anticiclón de Santa Helena se ve perturbado por las bajas térmicas que se producen en los continentes americano y africano y varía mucho de posición, lo que supone un nuevo quebradero de cabeza. Por lo general, los navegantes se alejan notablemente de la ortodrómica para seguir los «pasillos» de viento de componente norte que se crean en el lado oeste del anticiclón.
En la pasada Barcelona World Race, los barcos bajaron el Atlántico Sur en un pasillo muy estrecho de vientos del N y NE en el que estuvieron durante siete días antes de arrumbar hacia el cabo de Buena Esperanza con vientos ya de componente oeste.
La totalidad de la flota ha cruzado ya el Ecuador, con el «Estrella Damm», de Alex Pella y Pepe Ribes en cabeza y el «Mapfre», de Íker Martínez y Xabi Fernandez escogiendo la opción de invisibilidad, que hace que los rivales no sepan su situación en veinticuatro horas. El «Mapfre» ha elegido su invisibilidad en esta zona para intentar dar el salto a la primera posición de la general. Íker Martínez y Xabi Fernández entraron durante la madrugada del domingo en modo oculto. Durante veinticuatro horas no se conocerá ningún dato relativo a la posición y navegación del barco español.
«Virbac» y «Foncia», al agua
Los franceses, «Virbarc» y «Foncia» ya han renaudado su navegación después de haber parado en las aguas brasileñas de Recife con el objetivo de reparar las averías que tuvieron navegando con los alisios. Ambos barcos han pagado una penalización de unas dieciocho horas, por lo que han perdido la cabeza de la flota y ahora están situados en sexta y quinta posición, respectivamente. El «Grupo Bel» es segundo y el «Mirabau», cuarto.
El «Renault», de Pachi Rivero y Toño Píris es octavo, marcado muy de cerca por el «Gaes», de Caffari y Corbella, único barco femenino de la regata. El «Estrella Damm» es un poco más líder, pues en las últimas cinco horas de ayer fue el barco que mantuvo mejor velocidad, con la única excepción del farolillo rojo, el «We Are Water». Además de correr más que sus inmediatos perseguidores, Alex Pella y Pepe Ribes han podido orzar un poco —posiblemente gracias a un role del viento a la izquierda— y hacen por tanto mejor rumbo, seguramente con la finalidad de controlar mejor a los rivales.
Del líder, «Estrella Damm», al último, «Forum Maritim Catalán», hay una distancia de 526 millas, que después de 15 días no son muchas.
