Ryanair aplicará una tasa de dos euros por pasajero para todas las reservas realizadas desde el lunes, 4 de abril, con el fin de financiar sus gastos de cancelación de vuelos, retrasos y costes derivados de la normativa europea, EU261, en casos de "fuerza mayor" en los que la aerolínea no es responsable, anunció este jueves la 'low cost'.
Los asociaciones de consumidores ya han respondido a este anuncio. El portavoz de la Confederación de Consumidores y Usuarios advierte de que no se puede cobrar previamente un gasto "que no se sabe si se va a tener", mientras que la Unión de Consumidores de España (UCE) ha anunciado este jueves que denunciará a la compañía si finalmente cobra la anunciada tasa, que ha tachado de "cláusula abusiva".
La UCE avisó de que es "absolutamente ilegal" que una compañía cobre el importe en base al concepto alegado por la aerolínea irlandesa por lo que tomará medidas ante las autoridades de Consumo, de Aviación Civil y ante los tribunales de justicia si, finalmente, pone en vigor esta tasa a partir del lunes como ha anunciado. Así, recomendó a los viajeros que adquieran un billete con Ryanair que incluya esta tasa que conserven los justificantes para futuras reclamaciones.
Pérdidas millonarias por retrasos
La compañía, que justificó esta decisión para "compensar" dicha normativa que considera "injusta", aseguró que en el último año ha hecho frente a 100 millones de euros por los retrasos y las más de 15.000 cancelaciones de vuelos sufridas, que impidieron volar a 2,4 millones de viajeros. La mayoría de estos gastos se debieron al cierre del espacio aéreo europeo por la nube de cenizas volcánica, entre abril y mayo, el cierre de aeropuertos por climatología adversa en Europa y los "más de 15 días de huelgas de los controladores aéreos, principalmente en Bélgica, Francia, Alemania y España en verano de 2010".
Según la compañía, la interrupción de los vuelos por este último motivo ha provocado "repetidas demoras y cancelaciones de vuelos". Ryanair considera que los reglamentos "injustos y discriminatorios" de la normativa EU261 deben ser modificados para aliviar a las compañías aéreas de la carga de prestar asistencia en los casos en los que las cancelaciones y/o demoras no sean claramente responsabilidad o culpa de las aerolíneas.
"Es injusto y discriminatorio que se haga responsable a las compañías aéreas de tener que reembolsar billetes, pagar comidas, hoteles y llamadas telefónicas durante las huelgas de los controladores aéreos, por el cierre de aeropuertos por mal tiempo, o por el cierre del espacio aéreo por cenizas volcánicas cuando, incluso, las compañías de seguros de viajes eluden su responsabilidad en estos casos de fuerza mayor", aseguró la aerolínea irlandesa.
Asimismo, justifica este argumento en que compañías competidoras de transporte como el ferrocarril, ferrys y empresas de autocares no tienen esa responsabilidad en casos de "fuerza mayor" en sus reglamentos equivalentes al EU261. Ryanair indicó que solo cuando se incluya una cláusula de indemnización para las aerolíneas "reducirá o eliminará esta tasa por completo" ya que con este canon la aerolínea espera reducir los gastos por cancelaciones o retrasos de fuerza mayor.
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