«En 2030 más del 60% de los 8.000 millones de habitantes del planeta vivirán en áreas urbanas», ha señalado Chris Perry, que ha añadido que «el EN-V representa una posible solución para clientes globales que residan en mercados necesitados de medios alternativos de transporte».
Acrónimo de Electric Networked-Vehicle (vehículo eléctrico enchufable) el EN-V, equiparable al Opel RAK e Concept, es un concepto 100% eléctrico, biplaza y urbano, diseñado para hacer frente a los problemas medioambientales y aliviar atascos de tráfico, así como los problemas de aparcamiento, seguridad y consumo de energía.
Entre sus funcionalidades contempla control climático, espacio de almacenamiento y adaptación a condiciones meteorológicas y de ruta dentro de un compacto envase de gran maniobrabilidad.
El pasado mes, GM y la firma asiática Sino-Singapore Tianjin Eco-City Investment and Development Co. Ltd. (SSTEC) firmaban un acuerdo de colaboración para integrar el EN-V en la ciudad ecológica de Tianjin, a partir de un enfoque centrado en la energía, las comunicaciones y la infraestructura física. Chevrolet tendrá en cuenta otras ubicaciones, algunas de ellas en Estados Unidos, para desarrollar nuevos programas piloto.
Sus baterías de iones de litio recargan mediante conexión directa a una toma doméstica convencional, lo que permite al EN-V recorrer un mínimo de 40 km. Mediante la combinación del sistema GPS con las tecnologías de comunicación entre vehículos (que permitirán reducir notablemente el número de colisiones y las congestiones de tráfico, facilitando a su vez el estacionamiento) y de percepción de distancias, el EN-V se puede conducir de forma manual o autónoma, sin intervención del conductor.
En el último supuesto ofrece movilidad a personas que de otro modo no podrían conducir. Además, las comunicaciones sin cable permiten a los conductores comunicarse mediante el sistema manos libres con amigos o compañeros de trabajo, mientras conducen el vehículo.
