El sector del aceite de oliva teme no poder continuar con su actividad
Asoliva y Anierac aseguran que las empresas del sector se están viendo abocadas a cerrar sus instalaciones ante la falta de materia prima y material auxiliar para poder seguir operando
El sector del aceite es uno de los sectores que más afectados se está viendo por la guerra en Ucrania y por las repercusiones que el conflicto está ocasionando en el resto del mundo, entre las que se encuentran el descenso de la producción del aceite de aceite de girasol o el incremento del gasóleo, que ha provocado que los transportistas paren su actividad ante la imposibilidad de hacer frente a los costes diarios que conlleva su oficio, un hecho que ha puesto en peligro al sistema alimentario español y al suministro de alimentos.
Son múltiples los sectores que han alertado de la difícil situación que atraviesan ante la imposibilidad de dar salida con normalidad a sus productos, como ocurre con el sector del aceite de oliva.
Anierac y Asoliva, las asociaciones representantes de la industria aceitera española, comunican que, «debido al paro del transporte, las empresas del sector se están viendo abocadas a cerrar sus instalaciones ante la falta de materia prima y material auxiliar para poder seguir operando, una situación que ya amenaza seriamente con distorsionar el mercado interior, dificultar su abastecimiento y hundir las exportaciones españolas».
Pérdidas económicas
«La situación del paro del transporte está originando en el sector serios problemas de abastecimiento y de salida de nuestros productos, lo que hace temer la imposibilidad de continuar la actividad en las empresas aceiteras, muchas de las cuales han tenido que cerrar o reducir su actividad al ralentí, con el consiguiente coste en el empleo para los trabajadores», afirman las asociaciones.
Además de las cuantiosas pérdidas económicas que ya se acumulan por cada día de parón, la situación está pasando factura a nivel internacional, toda vez que los clientes, al no poder recibir mercancía de las empresas españolas, están comenzando a romper contratos y a aprovisionarse de aceite en países tradicionalmente competidores, como Túnez, Italia y Portugal, con la consecuente pérdida de reputación para un sector, el del aceite de oliva, líder a nivel mundial y considerado como uno de los pilares de la Marca España.
Ni aceite ni material auxiliar
Las empresas del sector no pueden abastecerse de aceite y material auxiliar (envases, palets, tapones, etiquetas…), ni tampoco dar salida a sus productos terminados, lo que ha provocado que muchos almacenes se encuentren al límite de su capacidad. Y aun cuando finalice la huelga, la situación tardará en resolverse, originando cuellos de botella en la distribución del mercado interior y en la logística internacional, con el posible encarecimiento de los fletes.
El paro del transporte viene además a sumarse a las distorsiones generadas en el mercado del aceite como consecuencia de la invasión rusa de Ucrania y de la carestía del aceite de girasol.
Por todo ello, Anierac y Asoliva, las asociaciones de envasadores y exportadores del sector, solicitan del Gobierno de España «su máxima implicación para encontrar una solución urgente al problema, que está provocando un verdadero colapso de consecuencias catastróficas en toda la cadena de producción y comercialización del aceite, sector que genera anualmente un valor económico estimado de más de 4.000 millones de euros para la economía nacional y que da empleo a 400.000 personas».
Evolución de los precios
Como es natural, los problemas existentes en el transporte de mercancías han provocado que los precios en España se muevan al alza. En concreto, el precio medio del aceite de oliva virgen extra ha sido de 3,69 euros/kilogramo, 3,54 euros/kilogramo para el aceite de oliva virgen y 3,50 euros/kilogramo para el aceite lampante, según los datos de Poolred.
En Andalucía, los precios medios registrados se han situado entre 3,500 y 3,800 €/kg en virgen extra, entre 3,550 y 3,555 €/kg en virgen, y entre 3,443 y 3,500 €/kg en lampante, según señala el Observatorio de Precios y Mercados de la Junta de Andalucía en su último informe. Hay que destacar que la evolución de los precios en la última semana ha sido la siguiente; el precio del aceite de oliva virgen extra ha subido un 2,25% respecto a la semana diez y el del lampante un 4,43%. El precio del aceite de oliva virgen, por su parte, ha descendido un 0,17% en los últimos siete días.
Otros sectores
No se trata de un caso aislado. El sector ganadero, el bodeguero, el de la aceituna de mesa o el de los cereales se encuentran en una situación similar, por lo que reclaman al Gobierno que busque una solución para los transportistas y piden medidas de apoyo urgentes para poder continuar con su actividad y hacer frente a las pérdidas que ahora mismo les está ocasionando el paro del transporte.
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